¿Como implantar un plan de social media en una empresa turística?, recomendación

Buenas  a todos, llevo una temporada sin publicar nada sobre marketing, lo cual no implica que no siga investigando sobre el tema. En este post mi objetivo es simple y llanamente recomendar un artículo publicado en la web de hosteltur.

Sencillamente perfecto para quienes quieran empezar en el tema.  Os dejo aquí el link.

Saludos!! 

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Uso de twitter en España

twitter logo
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Ayer hablábamos de qué es twitter y de la cantidad de usuarios con los que cuenta ya esta red social. Hoy quiero centrarme más en el uso que se le da en España a twitter y del tipo de usuarios con los que cuenta.

Para ello nos basamos en el estudio publicado ayer mismo por la Asociación Española de la Economía Digital. Podéis descargarlo en este enlace.

Durante el mes de junio FECEMD lanzó una sencilla encuesta entre los usuarios de twitter y que ha dado pie a este estudio. En ella se ven los resultados siguientes:

  • Los usuarios principales en twitter tienen entre 25 y 34 años, seguidos de los de entre 35 y 44 años. Algo ha destacar teniendo en cuenta que los usuarios principales en redes sociales como tuenti las edades principales van entre 18 y 24.
  • Un 45% de los usuarios cuentan con algún posgrado/máster. Mostrando un alto grado de formación académica
  • Además el 69% de ellos tienen relación profesional o personal importante con el medio online

En cuanto al uso que se le da a Twitter podemos ver que:

  • Al 73% de los usuarios de twitter les gusta encontrar en esta red a empresas, y un 70% seguiría a las susodichas. Es más, el 94% de los usuarios sigue a alguna empresa en Twitter.
  • Sólo un 40% de los usuarios está menos de 10 minutos en cada una de sus sesiones en twitter.
  • En torno al 60% de los usuarios recomiendan y/o se quejan de servicios o productos adquiridos
  • Un 94% comparten enlaces a estudios que encuentran online
  • El 85% de los usuarios contestan o retweetean lo que otros usuarios publican – FEEDBACK
  • La temática de sus tweets son en un 55,3% profesional, un 10,4% personal y un 25.3% de ambos.

Como vemos con todos estos datos podemos decir que el uso que se da a Twitter en España es mayoritariamente para uso profesional: contactos profesionales, compartir información de mercado, conocer a gente de tu sector e informarte sobre las últimas noticias. Aprovechando este uso, se busca también conocer a las empresas con las que trabajamos y a nuestros proveedores, siendo este último aspecto tanto de uso personal como profesional.

Luego, ¿Sería esencial la promoción en twitter de nuestros establecimientos turísticos?

Las opiniones en cuanto a este tema serán diversas, la mía está clara. Siempre es bueno tener contactos dentro de nuestro propio sector -el turístico- : conocer a gente que podría llegar a cubrir una vacante, nuevos proveedores, estar a la última en cuanto a canal de venta y promoción, y podríamos sugerir nuestro hotel para alguna quedada 2.0.

No obstante hay que distinguir entre twitter como medio de hacer contactos de medio para conseguir clientes. Sin esta distinción en poco tiempo dejaríamos esta red social.

NO vamos a forrarnos a través de nuestra página en twitter.

NO vamos a llenar nuestro hotel a través de nuestra página en twitter.

Pero podemos obtener otros beneficios.

Teniendo esto en cuenta, animo a dirección de hoteles, departamentos de RRHH y departamentos comerciales o de promoción a crear una cuenta en twitter. Animo también a cada una de esas personas que quieran destacar dentro del sector turístico, del de marketing, periodismo y otros sectores a contar con su cuenta personal.

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Twitter, el gran desconocido para algunos, gran amigo para otros

twitter logo
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Hoy se ha publicado un estudio del uso de Twitter en España, estudio al que dedicaré una próxima entrada. Pero antes quería dedicar un post explicando qué es exactamente Twitter, puesto que aunque se han escrito muchos post sobre twitter, aun hay gente que pregunta ¿Qué es twitter? ¿Alguien tiene eso? ¿Pero eso no es super aburrido? ¿De qué sirve mandar mensajitos? Pues para ellos:

Twitter=  herramienta web gratuita en la que se lanzan en bloque 140 caracteres (números, símbolos, letras), estos aparecen en la web de los followers o seguidores, y en la home de cada usuario se leen los tweets quien seguimos.

O lo que es lo mismo, un mega chat internacional tipo Messenger dónde lo que tu escribes lo lee todo el que te tenga agregado (te siga). Puedes tener conversaciones con tus amigosfollowers, mandarles links (con url corta para que quepa entero), etc. Si no quieres que todo el mundo te lea puedes mandar mensajes privados, como en cualquier otra red social.

¿Es Twitter una red social?

En mi opinión es más bien un microblogging o un macrochat, pero el uso que tiene es de red social más que de chat. Por lo que sí, es una red social. Al fin y al cabo te sirve para estar en contacto con tus amigos y conocer a más gente.

Palabras clave básicas para el uso de Twitter:

  • Tweet-> cada conjunto de caracteres que mandamos. Nuestra “actualización de estado” si lo comparamos con facebook o Tuenti. Las frases agrupadas en 140 caracteres que vamos publicando. Este sería un tweet.
  • Following/follows-> nos aparece el listado de personas (amigos, empresas, etc) de las que seguimos sus publicaciones
  • Followers-> el listado de personas y/o empresas que nos siguen, reciben y supuestamente leen cada cosa que publicamos en nuestros tweets
  • DM / direct messages-> como decía, como en el resto de red sociales, Twitter también nos da la opción de mandar mensajes ocultos que solo leerá aquella persona a quien los dirijamos
  • Retweet-> cuando lanzamos un tweet (mensaje de 140 caracteres), damos la opción a quienes nos siguen y lean ese mensaje de “retweetearlo”, es decir volver a mandarlo a sus mensajes y que éste llegue a más gente. Es la mejor forma de que en un breve periodo de tiempo el máximo de gente lea el mensaje.
  • Reply-> cuando queremos contestar a algún tweet de alguna de las personas a las que seguimos debemos dar debajo del tweet a “reply” para contestarle a esa persona. Cuando le damos en la parte en la que escribiremos el tweet aparece directamente la persona a la que dirigimos este nuevo tweet. Por ejemplo @twittboy  . Con el @ indicamos que queremos dirigirnos a una persona en concreto.
  • Hashtag-> una especie de “etiqueta” que ponemos al final de nuestro tweet cuando queremos que se pueda agrupar en el grupo de la temática en la que hablamos. La estructura es #nombredeltema ejemplo #cpvalencia para hablar de la campus party. Un ejemplo es el #FF o follow Friday, al que podríamos dedicar otro punto y es que se ha hecho muy conocido: todos los viernes la gente vota por sus #FF, que serían sus personas favoritas de Twitter.

¿Alguien tiene eso? pues bien, os voy a contestar rápidamente a esta cuestión: el número de usuarios de twitter es de unos 6,6 millones de personas en España, 19,7 millones en Estados Unidos, 1,3 millones en Australia, 3,7 millones en Reino Unido, 11,4 millones en Brasil, … Definitivamente, SI, ¡hay quien tiene cuenta en twitter!

Y vosotros, ¿tenéis twitter? Yo sí, os invito a seguirme.

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Métodos de ahorro de costes en compañías aéreas de low cost

Hace un par de años para un trabajo de la universidad realizamos unos compañeros de clase y yo un breve estudio sobre el low cost en las aerolíneas. Cuando hablamos de compañías de bajo coste en vuelos las dudas sobre la fiabilidad de las mismas surgen al momento, ¿llegan realmente esos vuelos a destino? ¿Por qué son tan baratas estas tarifas? ¿Son vuelos seguros? ¿Y los aviones?
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Quiero aprovechar aquel trabajo para comentar algunas medidas que compañías de bajo coste utilizan para abaratar costes en cuanto a aerolíneas de low cost para que veáis que no por gastaros 6€ ida y vuelta en un vuelo vais a tener que si o si perder las maletas, o quedaros en tierra o tener un retraso de 40 horas y media.
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El principal motivo por el cual bajan los precios es, obviamente, que las compañías están bajando costes, ahorran en una serie de medidas para conseguir disminuir el coste de operación de los trayectos. A partir de ahí pueden ofrecer mejor precio a los clientes quienes comprarán más billetes y convirtiendo su empresa en rentable.  Y así es como vuelos que igual en 1995 costaban 600€ (100.000 pesetas, como un Valencia- Londres) ahora te lo puedes encontrar desde 10€.
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Uno de los principales costes para las empresas es el coste de empleados: tanto en sus sueldos como en su formación. Este tipo de compañías aéreas de bajo coste o low cost (aparte de saberse todos los trucos necesarios y legales para ahorrar dinero en cuestiones del tipo seguridad social según país de contratación), suele pagar o bien por número de vuelos o bien por horas. Además para motivar a sus empleados (y ganar ellos más dinero por supuesto) muchas de ellas venden durante el trayecto productos, de los cuales llevan o bien comisión l@s auxiliares de vuelo (también conocidos como azafat@s) o bien tienen un mínimo de ventas.
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En cuanto a la formación, las compañías aéreas de bajo coste (al contrario de las compañías “corrientes”) contratan auxiliares de vuelo con cursos ya hechos de auxiliar de tripulación, ahorrando este gasto que compañías como Air Nostrum tienen. No tendrán más que dar un curso de introducción a la compañía en sí.
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Existen otras compañías de bajo coste que cuentan con su propia escuela de auxiliar de tripulación pero el propio empleado tiene que pagar el curso y posteriormente pasar las pruebas para entrar a la empresa. De este modo:
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A: no tienen que pagar esa formación
B: hay quien no pasa las pruebas, luego lo que ha pagado para la formación (no son cursos baratos) lo ganan ellos.
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Cambiando ya de tema y pasando más a algo físico. No sé si os habréis fijado, pero en algunos aviones de compañías de bajo coste (no todos ni todas las aerolíneas) han suprimido las típicas persianas de los aviones. Esta medida les permite abaratar, y mucho sus costes. ¿Cuántas veces pensáis que se estropean estas ventanas a lo largo del año? Más de las que os podáis imaginar, y esto supone un gran gasto de mantenimiento para las aerolíneas.
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métodos ahorro costes low cost air companies
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Además este tipo de aerolíneas no disponen de asientos reclinables, y es más, algunos de los asientos no tienen bolsillito dónde dejar las instrucciones (o las “pegan” o las dejan sobre el asiento). Estos tres detalles que a simple vista son simples hacen que este tipo de compañías aéreas ahorren y mucho dinero a lo largo del año.

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Un aspecto más técnico nos da otro medio de ahorro de gastos muy importante en el día a día de los vuelos, y es el peso del avión. El objetivo esencial de las compañías de bajo coste es llevar el mínimo de peso en el avión durante el trayecto. Para ello utilizan dos métodos:
  • Llevar el mínimo necesario de combustible para cada trayecto (el NECESARIO, no llegando a arriesgarse a no llegar al destino).
  • Intentando que sus turistas o pasajeros lleven el mínimo de equipaje. ¿O pensabais que aumentar el precio de la facturación de maletas era para sacar dinero y “estafar” a los consumidores? Obviamente es para sacar dinero, pero no sólo para eso. Este tipo de aerolíneas quieren que para evitar estos gastos extras llevemos menso equipaje, lo que implica menos peso y menos gasto de combustible. Y quien quiera llevar equipaje extra, ¡que lo pague! Pero no el resto de personas que tengan que pagar más por esas maletas repletas de personas que en su gran mayoría son incapaces de hacer una maleta bien hecha sin llevar todo su armario detrás ( y que luego no saben qué hacer si pierden la maleta).

Sin olvidarnos por supuesto de que han quitado la clase bussines caracterizada (entre otras) por los amplios espacios para cada pasajero, en lugar de llevar a una persona a sus anchas, ¿igual metemos a cuatro no?

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La promoción es otra de las estrategias que utilizan para ahorrar costes e incluso ganar dinero. Este tipo de compañías no suelen promocionarse, la gente conoce a Ryanair o EasyJet por sus precios gracias al boca boca principalmente. Está claro que en determinadas fechas de temporada alta van a hacer promoción (normalmente vía online), pero de normal, no gastan dinero en promocionarse.
Y otro aspecto de la promoción es el que ellos ofrecen a otras empresas, quienes pagan por decorar los aviones (tanto exterior como interior) con su marca, logo, eventos etc. Vueling por ejemplo promocionaba el año pasado la MTV en España con su campaña Vueling by Mtv.

Promoción online vueling | método ahorro costes compañías low cost vuelos
Promoción online vueling | método ahorro costes compañías low cost vuelos
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Y, hablando de internet, éste es el principal (por no decir único) medio de venta o distribución de este tipo de compañías aéreas de bajo coste. A través de su página web podemos comprar los billetes e incluso realizar el check-in (algunas compañías aéreas como Ryanair prácticamente te obligan a hacerlo online, ahorrándote un pago extra o penalización de 40€ por hacer el check-in en el aeropuerto). Lo que no implica la facturación, ¡la maleta no la mandas online!
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Con estos dos métodos de venta y de realización de check in, la compañía aérea ahorra muchísimo dinero en comisiones a intermediarios o agencias de viajes, personal de reservas, terminales de pago, dinero en comprar papeles para los billetes,… una suma realmente importante de dinero ahorrado.
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Si algo ha sido debatido sobre las compañías aéreas de bajo coste o low cost son los subsidios que reciben por parte de los aeropuertos y las ciudades en las que se ubican los mismos. Uno de los puntos más importantes de ahorrar costes en las tarifas que pasan a los clientes. Ciudades como Girona a Ryanair ofrecen subvenciones económicas (ahorro en tasas de aeropuerto) que repercuten directamente en los precios de los vuelos, seguro recordáis los extras de tasas de aeropuertos si habéis comprado algún billete de avión. Pues bien, algunos aeropuertos rebajan las tasas y ofrecen subvenciones a compañías aéreas y permiten disminuir el precio de los billetes.
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Algo que nos afecta directamente a los clientes de este tipo de compañías aéreas de bajo coste o low cost son las condiciones de compra de los billetes. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen tarifas que no admiten ni cambios ni cancelaciones. Por lo que hay muchas personas que compran billetes oferta que salen por si “pueden viajar” y si no pueden, ese dinero lo pierden ( y lo gana la compañía). De ahí también los casos de overbooking, como se sabe que van a haber “no shows” o gente que no se presente, venden ya más billetes de los reales. Esta práctica no la realizan todas las compañías aéreas.
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Además hay compañías aéreas que al comprar sus billetes ya te informan de que no cubren gastos en destino en el caso de cancelaciones de vuelos (si no viajas no te pagan alojamiento para esperar al siguiente vuelo). Algo a tener en cuenta.
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Estas son algunas de las maneras que las compañías aéreas de bajo coste o low cost utilizan para ahorrar dinero y disminuir gastos y de ahí los precios que ofrecen.
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Pero, ¿y qué hay del resto de empresas de bajo coste? ¿Habéis oído hablar de bajo coste en cruceros, en peluquerías, compañías de teléfono u hoteles? Pues sí, existen compañías de bajo coste de todas estas empresa. En época de crisis económica como la actual, no estaría nada mal conocerlas ¿no?
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A ver si puedo preparar pronto algún post más sobre bajo coste en hoteles 🙂
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A viajar todos,…
¡Viajar barato, pero seguro !
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Vueling se ha puesto las pilas

Estas últimas semanas la aerolínea Vueling ha decidido ponerse las pilas y promocionarse para intentar sobre salir frente a otras compañías aéreas. Para ello ha preparado un par de promociones con las que quieren ganar adeptos que conozcan su compañía y poder así aumentar ventas.

  • Por un lado han decidido lanzar una promoción de cambio de tickets de billetes gratis para aquellas personas que el día 27 de Mayo reservaron vuelos desde/a Barcelona (Prat) con Ryanair. Vueling les ofrece la posibilidad de cambiar el billete de ida o vuelta para esas mismas fechas y con el mismo recorrido. Ojo si vais a hacerlo, cambiar solo la vuelta! no vayan a cancelaros la vuelta por no coger la ida!!

El objetivo de esta promoción es que los clientes de Ryanair puedan comparar el servicio que ambas compañías ofrecen, esperando que vean mucho mejor el de Vueling.

En mi opinión no es una medida acertada, considero que Vueling ha dejado de ser una compañía de bajo coste y no creo que deba compararse con Ryanair. Si, tendrán un “mejor” servicio ese día, pero si lo que buscan es viajar barato, volverán a Ryanair y no a Vueling.

  • Por otro lado, Vueling se une al social media y a las promociones a través de facebook, la red social por excelencia.

Vueling lo que ha hecho es lanzar una aplicación en la que introducen una nube, en ella cada usuario tiene que poner una frase sobre por qué debe ganar el viaje al destino propuesto (cada 3 días se cambia el destino y aparece junto a la nube). A partir de ahí va todo por votaciones. Cuantos más votos más opciones de ganar el premio.

Cada vez que publicas un pensamiento (o un por qué), te dejan hacer 50 votos positivos y 50 negativos, para que puedas escoger el pensamiento que más te guste y votar a tus amigos.

El premio son 4 billetes para cada destino (3 días), y un total de 10 destinos.

Los destinos son:

    • Ámsterdam
    • Atenas
    • Dubrovnik
    • Gran Canaria
    • Ibiza
    • San Petersburgo
    • Marrakech
    • Estambul
    • París
    • Roma

Podéis consultar las bases legales aquí.

pensando en vueling
pensando en vueling

Para concluir, os dejo este pequeño vídeo que prepararon en una sede de Vueling hace unos meses: